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  表里饰模具发家的企业，曩昔一年阅历了一次重要战略转型——从单一的模具供货商，转向以精细制作为中心、掩盖模具、检具、工装一体化才能的

  智能植保是向机器人赛道切入的榜首步。该产品聚集新疆棉田商场，依托AI视觉辨认、厘米级高精度导航和变量施药等中心技能，日均作业功率达800至1000亩，较传统人工方法提高5至8倍。

  超达配备的转型并非孤例，它映照着整个轿车零部件职业的结构性改变。近年来，职业利润率继续下行，降本压力向上游传导。当整车竞赛趋于白热化，零部件企业纷繁另辟蹊径，正是团体转型的方向。

  双林股份（300100.SZ）和新泉股份（603179.SH）都曾揭露表明，要将打造成公司的第二增加曲线.SH）已正式将战略定位从“轿车Tier1”晋级为“轿车+机器人Tier1”。均胜电子董事长王剑峰以为，轿车产业的革新，上半场是电动化，下半场是智能化、机器人化。“机器人”也已成为

  公司2025年年报中的热词。比方（601689.SH）在年报中表明，公司已拆分树立机器人执行器事业部，树立独立办理架构；在机器人电驱执行器方面，将依照每个客户需求赶快迭代晋级并进入量产阶段。

  企业团体转向机器人，背面是明晰的技能同源性。瑞银证券我国工业职业分析师王斐丽近期承受媒体采访时指出，轿车零部件企业跨界具有两大先天优势：一是供应链办理，轿车零部件数量远超机器人，供应链复杂度更高，因而车企在供应链整合上经历比较丰富；二是软硬件技能协同，轿车智驾与人形机器人在感知、操控等环节高度相通。除此之外，机器人的商场空间也相同可观。

  在2025年12月发布的《机器人年鉴》中猜测：全球机器人硬件销售额将从2025年约1000亿美元增加至2030年5000亿美元、2040年9万亿美元、2050年25万亿美元。浦银世界证券研报显现，人形机器人产业链中，上游中心零部件占总成本约60%-70%，这正是轿车零部件企业最拿手的范畴。（文章来自：榜首财经）